Пресса о нас

Состояние первой цементобетонной дороги в городе Усть-Лабинске Краснодарского края проверили через полтора года эксплуатации, сообщает пресс-служба компании ЦЕМРОС (застройщик объекта).

Экономический эффект от строительства и эксплуатации цементобетонных дорог в РФ может составить почти 30% в ближайшие 40 лет, говорится в исследовании, подготовленном по инициативе НО «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Оскольский филиал ЦЕМРОСа в 2025 году направил 14,3 млн рублей на развитие территории.

Тестовые поставки цемента конечным пользователям через маркетплейс Ozon начал производитель ЦЕМРОС.

С сентября 2026-го госконтроль возобновится в полную силу, но ЦЕМРОС уже провел 575 собственных мероприятий по очистке рынка.

Иранские производители цемента на фоне конфликта на Ближнем Востоке пока не снижают поставки этого стройматериала в Россию, рассказали РИА Недвижимость в компании ЦЕМРОС.

Технология, которая решает проблему, существует, но ей покрыто менее 2% дорог страны.

Потребление цемента в России может оказаться минимальным с 2010 года.

В современной горнодобывающей и промышленной отрасли одним из ключевых активов компании становятся не только производственные мощности, но и глубина компетенций сотрудников.

Автотранспорт отбирает у РЖД 20% погрузки, пока монополия считает стройматериалы «низкомаржинальным балластом».

Предприятие продолжает модернизацию производственных процессов.

Производители цемента и застройщики сходятся в одном: рынку нужна предсказуемость.

Российская цементная отрасль ежегодно проходит через одни и те же испытания: с наступлением холодов строительная активность замирает и заводы вынуждены снижать объемы производства, а с приходом весны спрос взлетает до небес, создавая ажиотаж и перегрузку логистики. В 2026 году ситуация обострилась: в январе спрос на цемент упал на 28% к январю 2025-го, подсчитали эксперты строительного холдинга ЦЕМРОС.

За 2025 год производство цемента сократилось приблизительно на 10%, а в январе 2026-го продажи установили антирекорд, упав почти на треть год к году.

Строительный холдинг ЦЕМРОС уже несколько лет применяет комплексные минеральные вяжущие (КМВ) для укрепления конструкций автомобильных дорог на территории страны. Поскольку технология доказала свою эффективность, в частности, дороги стали более прочными и увеличились межремонтные сроки, компания решила внедрить КМВ на железнодорожных путях. Но для начала необходимо провести опытно-промышленные испытания, после чего технологию станут использовать повсеместно.

На Мальцовском портландцементе подписали соглашение о реализации программы комплексного развития территории на 2026 год.

Спрос на цемент снизился в январе на 20–25% из-за аномальных морозов.