Пресса о нас

Союз производителей цемента (НО «СОЮЗЦЕМЕНТ») совместно с ФГБУ «ВНИИ труда» инициировал актуализацию профессиональных стандартов для специальностей – «Контролер цементного производства» и «Инженер-технолог цементного производства. Об этом говорится в сообщении пресс-службы отраслевого объединения.

Пока одни критикуют, другие строят: частные компании возводят бетонные подъезды к заводам, а дорожники укрепляют основания трасс цементом.

Сокращение потребления цемента в апреле стало наименьшим с начала года.

В Росавтодоре считают, что трассы с цементобетонным покрытием переносят перепады температур и заморозки, а использование шипованной резины приводит к образованию колеи и цементной пыли.

Переход с угля на газ позволит сократить выбросы на 1,8 млн тонн CO₂-эквивалента за десять лет.

Впервые после многолетнего перерыва ЦЕМРОС возобновил поставки своей продукции в регионы Верхней Волги речным транспортом.

Состояние первой цементобетонной дороги в городе Усть-Лабинске Краснодарского края проверили через полтора года эксплуатации, сообщает пресс-служба компании ЦЕМРОС (застройщик объекта).

Экономический эффект от строительства и эксплуатации цементобетонных дорог в РФ может составить почти 30% в ближайшие 40 лет, говорится в исследовании, подготовленном по инициативе НО «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Оскольский филиал ЦЕМРОСа в 2025 году направил 14,3 млн рублей на развитие территории.

Тестовые поставки цемента конечным пользователям через маркетплейс Ozon начал производитель ЦЕМРОС.

С сентября 2026-го госконтроль возобновится в полную силу, но ЦЕМРОС уже провел 575 собственных мероприятий по очистке рынка.

Иранские производители цемента на фоне конфликта на Ближнем Востоке пока не снижают поставки этого стройматериала в Россию, рассказали РИА Недвижимость в компании ЦЕМРОС.

Технология, которая решает проблему, существует, но ей покрыто менее 2% дорог страны.

Потребление цемента в России может оказаться минимальным с 2010 года.

В современной горнодобывающей и промышленной отрасли одним из ключевых активов компании становятся не только производственные мощности, но и глубина компетенций сотрудников.

Автотранспорт отбирает у РЖД 20% погрузки, пока монополия считает стройматериалы «низкомаржинальным балластом».

Предприятие продолжает модернизацию производственных процессов.

Производители цемента и застройщики сходятся в одном: рынку нужна предсказуемость.