Цементные дороги позволят сэкономить 30% за 40 лет – исследование

Строительство и эксплуатация автомобильных дорог с цементобетонными покрытиями по сравнению с асфальтобетонными позволит снизить расходы консолидированного бюджета Российской Федерации по данным мероприятиям почти на 30% в ближайшие 40 лет. Об этом говорится в исследовании Финансового университета и НО «Союзцемента», представленном на пресс-конференции в «Интерфаксе».

Сценарные оценки исследования свидетельствуют о том, что строительство и эксплуатация автомобильных дорог, предусмотренных перечнем мероприятий по осуществлению дорожной деятельности в 2025-2030 годах, с цементобетонными покрытиями (ЦБП) по сравнению с асфальтобетонными покрытиями (АБП) позволят снизить затраты консолидированного бюджета РФ на 29,69%, обеспечив экономию 573,2 млрд руб. за 2025-2066 гг. Это обусловлено более низкой стоимостью жизненного цикла 1 км цементобетонной дороги (на 17,73% – 104,84 млн руб.), удлиненными межремонтными интервалами (15 лет вместо 12 лет) и интервалами работ по устройству защитных слоев, слоев износа и поверхностной обработки (4 года вместо 2 лет) при одновременном увеличении срока службы конструкции (30 лет вместо 24 лет).

Авторами исследования проведен анализ мирового опыта: в странах, активно использующих соответствующие технологии и материалы, магистрали с цементобетонными покрытиями и основаниями нуждаются в капитальном ремонте раз в 15 лет, а общий срок их эксплуатации составляет от 30 до 50 лет. На автомобильных дорогах с цементобетонным покрытием отсутствует необходимость в весовом контроле и введении ограничений по нагрузке на ось транспортных средств, обеспечивается свободный пропуск грузового транспорта в осенне-весенний и летний периоды года.

«В Российской Федерации также накоплен успешный опыт реализации проектов по строительству автомобильных дорог с ЦБП, включая участки трасс М-4 «Дон», Р-254 «Иртыш», Северный и Восточный обход Новосибирска (...). Имеющийся парк бетоноукладочных комплексов позволяет оценочно обеспечивать устройство ЦБП до 5 тыс. км федеральных дорог или 10 тыс. км региональных дорог в год», – добавил руководитель комиссии по взаимодействию с общественными палатами субъектов РФ Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве, секретарь Комитета по дорожному строительству СОЮЗЦЕМЕНТа Игорь Дубровский.

Как заверил руководитель рабочей группы технического регулирования Ассоциации бетонных дорог Леонид Соловьёв, в РФ сформированы базовые предпосылки для расширения практики строительства, реконструкции и эксплуатации автомобильных дорог с ЦБП.

«На протяжении последних 11 лет средняя загрузка цементных мощностей России не превышает 61,9%, соответственно, цементная промышленность Российской Федерации готова полностью обеспечить развитие строительства дорог с цементобетонными покрытиями поставками продукции самого высокого качества в необходимых объемах», – добавил Соловьёв.

«При целевом использовании полученной экономии в дорожной отрасли возможно дополнительное строительство порядка 200 км дорог федерального или 650 км регионального значения», – резюмировал результаты исследования его руководитель Павел Строев.