Дом-сороконожка и жилой «лайнер»: рассказываем про главные бетонные загадки Москвы
Москва полна зданий, мимо которых можно пройти десятки раз и только потом заметить, насколько они необычны. Дом на сорока железобетонных опорах, жилой «лайнер» длиной почти 400 метров и конструкции, рассчитанные с учётом опыта строительства в сейсмоопасных районах.
В новом проекте «Бетонные экспедиции по Москве» ЦЕМРОС отправляется к зданиям, в которых бетон стал частью архитектурного образа и инженерной идеи. Первыми остановками стали знаменитый Дом авиаторов на Беговой и Дом-корабль на Большой Тульской.
Зачем дому 40 ног?
На Беговой улице стоит один из самых узнаваемых жилых домов советской эпохи. Его построили в 1978 году, в преддверии Олимпиады-80. Архитекторы хотели создать здание, которое могло бы впечатлить иностранных гостей Москвы.
В итоге получился дом, который трудно перепутать с обычной многоэтажкой. Его главная особенность – 40 мощных железобетонных опор, на которых буквально стоит весь жилой объём. За характерный внешний вид москвичи быстро дали зданию прозвище «сороконожка». Сам жилой дом насчитывает 13 этажей, но вместе с бетонными опорами его высота сопоставима с 17-этажным зданием.
Изначально предполагалось, что в доме будут жить гости Олимпиады-80. Однако планы изменились, и квартиры получили сотрудники авиационного завода. Так за зданием закрепилось другое название – Дом авиаторов.
Есть здесь и другие детали, которые сегодня выглядят необычно. Например, окна в квартирах первоначально имели вертикальное открывание: створки двигались вверх и вниз, а не распахивались привычным для нас способом.
Сегодня Дом авиаторов считают одним из ярких примеров московского брутализма – архитектурного направления, в котором выразительность здания часто создаётся за счёт формы, масштаба и самого характера материалов.
«Круизный лайнер» на юге Москвы
На Большой Тульской улице находится ещё один известный московский эксперимент с железобетоном – жилой дом, который за свою необычную форму получил сразу несколько прозвищ: Дом-корабль, «Титаник», «Лежачий небоскрёб» и даже «Летучий голландец».
Его длина достигает почти 400 метров, поэтому он входит в число самых протяжённых жилых домов Москвы. Здание построено из монолитного железобетона и действительно напоминает огромный корабль, пришвартованный к городской улице. Но необычная форма – далеко не единственная причина, по которой вокруг дома появилось столько легенд.
О нём рассказывают истории о сверхпрочном бетоне, якобы предназначенном для объектов атомной промышленности, невозможности просверлить стены обычным инструментом, замурованных помещениях и даже системах прослушки.
Доподлинно известно, что дом действительно строили для сотрудников Министерства среднего машиностроения СССР – ведомства, связанного с атомной отраслью. А при проектировании использовали инженерные решения, применявшиеся при строительстве в сейсмоопасных районах.
Оба здания появились в советское время и решали совершенно разные задачи. Но то, что их объединяет – материал. Благодарня железобетону инженерам удалось добавиться особой прочности и устойчивости конструкции, а также создать тот самый облик, который до сих пор притягивает внимание общественности.
Это только первые две остановки наших «Бетонных экспедиции по Москве». В следующих выпусках ЦЕМРОС покажет другие здания столицы, в которых бетон сыграл особую роль, а пока первые серии можно посмотреть в наших социальных сетях.
В новом проекте «Бетонные экспедиции по Москве» ЦЕМРОС отправляется к зданиям, в которых бетон стал частью архитектурного образа и инженерной идеи. Первыми остановками стали знаменитый Дом авиаторов на Беговой и Дом-корабль на Большой Тульской.
Зачем дому 40 ног?
На Беговой улице стоит один из самых узнаваемых жилых домов советской эпохи. Его построили в 1978 году, в преддверии Олимпиады-80. Архитекторы хотели создать здание, которое могло бы впечатлить иностранных гостей Москвы.
В итоге получился дом, который трудно перепутать с обычной многоэтажкой. Его главная особенность – 40 мощных железобетонных опор, на которых буквально стоит весь жилой объём. За характерный внешний вид москвичи быстро дали зданию прозвище «сороконожка». Сам жилой дом насчитывает 13 этажей, но вместе с бетонными опорами его высота сопоставима с 17-этажным зданием.
Изначально предполагалось, что в доме будут жить гости Олимпиады-80. Однако планы изменились, и квартиры получили сотрудники авиационного завода. Так за зданием закрепилось другое название – Дом авиаторов.
Есть здесь и другие детали, которые сегодня выглядят необычно. Например, окна в квартирах первоначально имели вертикальное открывание: створки двигались вверх и вниз, а не распахивались привычным для нас способом.
Сегодня Дом авиаторов считают одним из ярких примеров московского брутализма – архитектурного направления, в котором выразительность здания часто создаётся за счёт формы, масштаба и самого характера материалов.
«Круизный лайнер» на юге Москвы
На Большой Тульской улице находится ещё один известный московский эксперимент с железобетоном – жилой дом, который за свою необычную форму получил сразу несколько прозвищ: Дом-корабль, «Титаник», «Лежачий небоскрёб» и даже «Летучий голландец».
Его длина достигает почти 400 метров, поэтому он входит в число самых протяжённых жилых домов Москвы. Здание построено из монолитного железобетона и действительно напоминает огромный корабль, пришвартованный к городской улице. Но необычная форма – далеко не единственная причина, по которой вокруг дома появилось столько легенд.
О нём рассказывают истории о сверхпрочном бетоне, якобы предназначенном для объектов атомной промышленности, невозможности просверлить стены обычным инструментом, замурованных помещениях и даже системах прослушки.
Доподлинно известно, что дом действительно строили для сотрудников Министерства среднего машиностроения СССР – ведомства, связанного с атомной отраслью. А при проектировании использовали инженерные решения, применявшиеся при строительстве в сейсмоопасных районах.
Оба здания появились в советское время и решали совершенно разные задачи. Но то, что их объединяет – материал. Благодарня железобетону инженерам удалось добавиться особой прочности и устойчивости конструкции, а также создать тот самый облик, который до сих пор притягивает внимание общественности.
Это только первые две остановки наших «Бетонных экспедиции по Москве». В следующих выпусках ЦЕМРОС покажет другие здания столицы, в которых бетон сыграл особую роль, а пока первые серии можно посмотреть в наших социальных сетях.
