Инженеры ЦЕМРОСа выяснили, как заставить моторное масло работать дольше без риска для двигателя
Можно ли заставить моторное масло работать дольше без риска для двигателя? Специалисты Инженерного центра ЦЕМРОСа решили проверить это на практике.
Карьерная техника работает в тяжелых условиях: большие нагрузки, пыль, перепады температур и практически непрерывная эксплуатация. Поэтому состояние моторного масла напрямую влияет на надёжность двигателя и затраты на обслуживание.
Для испытаний на Мордовцементе выбрали карьерный самосвал БЕЛАЗ 7555В с двигателем Cummins KTTA19-C и установили систему дополнительной очистки моторного масла. В результате интервал замены удалось увеличить с 500 до 1000 моточасов – без потери надёжности. За первые 500 моточасов вязкость масла изменилась всего на 0,01 мм²/с. После 1000 моточасов давление снизилось с 2 до 1,5 бар. После замены фильтров и масла показатели стабилизировались.
Почему нельзя просто взять и увеличить интервал замены масла?
В процессе работы в нём накапливаются продукты окисления, металлические частицы, пыль, вода и топливо. Загрязнённое или загустевшее масло хуже циркулирует и становится дополнительным фактором износа двигателя. Поэтому увеличение интервала без дополнительной очистки может привести не к экономии, а к дополнительным затратам.
Результаты испытаний показали, что дополнительная фильтрация помогает эффективнее использовать ресурс масла и при этом контролировать состояние двигателя. А значит, меньше остановок на обслуживание, ниже расход масла и фильтров и больше времени техника может работать в карьере.
«Эта инициатива демонстрирует, как современные решения в области фильтрации могут удлинить сервисные интервалы и повысить экономическую эффективность карьерных машин. Я благодарю персонал заводов за оказанное доверие при проведении данного эксперимента», - заключил руководитель направления развития энергетического оборудования ЦЕМРОСа Сергей Волков.
