Как водитель-самоучка спас Volvo и сэкономил миллионы заводу
В цехе автотранспорта и спецтехники Оскольского филиала утренний ритм задают моторы и характерный запах машинного масла. Среди самосвалов, погрузчиков и ремонтных стендов — Сергей Шестаков. За его плечами более трех десятилетий работы с техникой, и за это время он успел накопить не только опыт, но и особый подход к делу.
Родом из Курской области, к технике он приобщился рано — в 13 лет впервые сел за штурвал комбайна. Работал в колхозной мастерской, осваивал все самостоятельно — от слесарного дела до управления сложной техникой.
«Я самоучка», — говорит Сергей. Сегодня он управляет шарнирно-сочлененным самосвалом Volvo A35D, но его зона ответственности далеко не ограничивается водительским креслом.
Недавно Volvo, на котором работает Сергей, внезапно вышел из строя — полетела раздаточная коробка передач. Обычно подобные неисправности устраняют через подрядчиков, с длительным ожиданием запчастей и серьезными затратами.
Сергей решил иначе.
«Я разобрал коробку, нашел проблему. Потом взял запчасти из обменного фонда агрегатов с наработкой, собрал все заново — и машина поехала».
На восстановление ушло всего два-три дня. В обычной практике такой ремонт мог занять несколько месяцев и обойтись предприятию более чем в 2,5 миллиона рублей.
Работу Сергея можно сравнить с медицинским обследованием — каждое утро он начинает с обхода техники, проверяет «самочувствие» своих подопечных. .
«Машины разговаривают. Если где-то стучит или скрипит — это как температура у больного. Надо сразу понять, в чем дело. Мне нравится моя работа. Здесь мои машины, мой цех».
Такой подход к делу позволяет оперативно решать технические задачи без лишних простоев. Для Сергея техника — это не просто транспорт, а система, которую он знает «на слух». И когда в цехе все работает слаженно — значит, где-то рядом идет обход Шестакова.
Родом из Курской области, к технике он приобщился рано — в 13 лет впервые сел за штурвал комбайна. Работал в колхозной мастерской, осваивал все самостоятельно — от слесарного дела до управления сложной техникой.
«Я самоучка», — говорит Сергей. Сегодня он управляет шарнирно-сочлененным самосвалом Volvo A35D, но его зона ответственности далеко не ограничивается водительским креслом.
Недавно Volvo, на котором работает Сергей, внезапно вышел из строя — полетела раздаточная коробка передач. Обычно подобные неисправности устраняют через подрядчиков, с длительным ожиданием запчастей и серьезными затратами.
Сергей решил иначе.
«Я разобрал коробку, нашел проблему. Потом взял запчасти из обменного фонда агрегатов с наработкой, собрал все заново — и машина поехала».
На восстановление ушло всего два-три дня. В обычной практике такой ремонт мог занять несколько месяцев и обойтись предприятию более чем в 2,5 миллиона рублей.
Работу Сергея можно сравнить с медицинским обследованием — каждое утро он начинает с обхода техники, проверяет «самочувствие» своих подопечных. .
«Машины разговаривают. Если где-то стучит или скрипит — это как температура у больного. Надо сразу понять, в чем дело. Мне нравится моя работа. Здесь мои машины, мой цех».
Такой подход к делу позволяет оперативно решать технические задачи без лишних простоев. Для Сергея техника — это не просто транспорт, а система, которую он знает «на слух». И когда в цехе все работает слаженно — значит, где-то рядом идет обход Шестакова.
